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智能汽車服務智能世界 長安福特新蒙迪歐助力GMIC科技論壇

來源:未知 2017-12-19 益陽在線
導讀:近日,天工開悟智行未來GMIC未來出行分論壇在北京舉行,來自商湯科技、百度地圖、思必馳、福特等多位智能出行行業大咖齊聚一堂,共同探討未來出行方式。作為移動出行終端,汽車廠商對未來出行

近日,“天工開悟 智行未來” GMIC未來出行分論壇在北京舉行,來自商湯科技、百度地圖、思必馳、福特等多位智能出行行業大咖齊聚一堂,共同探討未來出行方式。作為移動出行終端,汽車廠商對未來出行的發展理念一直分外關注,本次論壇也特意邀請到擁有149項專利技術的福特技術主管鄺明朗先生,為大家詳細解析福特在智能化、互聯化和電氣化方面的先進技術,闡述智能汽車如何服務智能世界。

 

而長安福特作為本次活動的贊助商,在技術創新方面一直秉承“福特DNA”,不斷推出更適合中國消費者的產品。在當前電氣化趨勢下,長安福特推出了首款插電式混動車型——福特新蒙迪歐插電混動版。正如鄺明朗先生的介紹,福特新蒙迪歐插電混動版應用了目前福特最先進的電氣化技術,在保證出色的燃油經濟性的同時,為消費者帶來輕松且充滿樂趣的電氣化解決方案。

 

之所以能夠實現動力和低油耗的兼顧,首先得益于福特新蒙迪歐插電混動版上那一套獲得專利的電氣化動力總成系統。該套動力總成應用混聯式重度混合結構(Powersplit),結構簡單而巧妙。在系統運行過程中,發動機和電動機通過行星齒輪結構結合,靈活地根據工況來調節發動機的功率輸出和電機的運轉,讓發動機保證高效率工作,從而達到優化燃油經濟性的目的。其中電動機還可以獨立驅動車輛行駛,可以實現綜合工況百公里油耗僅為2.0L,燃油經濟性相當出色。

 

此外,福特新蒙迪歐插電混動版所采用的2.0L阿特金森循環發動機,帶有進氣門延遲關閉技術,能夠降低燃燒溫度、提高效率,也保證了更低的油耗表現。其最大凈功率105kw/6000rpm,最大扭矩174.9N.m/4000rpm。

 

而eCVT電子無級變速器具備效率高、可靠性高、動力切換平順等特點,通過行星齒輪機構把油驅/電驅/啟動/發電/能量回收完美地結合在一起,實現為車輛提供電力驅動、為高壓電池充電、啟動發動機和傳遞發動機扭矩的功能。

由于搭載了更大容量更高效的鋰電池,電力驅動所占的比例更高,這也使得福特新蒙迪歐插電混動版的純電行駛里程可達52公里,完全滿足都市上班族的日常通勤所需。

 

同時,為了讓用戶擁有更加靈活便捷的充電體驗,福特新蒙迪歐插電混動版隨車配備一個220V/10A的便攜式充電槍,車主只需要將其連接到一個家用的并且接地的三孔220V/10A的插座上,便可對車輛進行充電,只需5小時左右即可充滿,也可以通過公共充電樁進行充電,時長約為2.5小時。

作為“大腦”的整車控制器基于駕駛員的需求,配合eCVT電控無級變速器,應用先進的能量管理算法及系統最優化技術,決定了福特新蒙迪歐插電混動版擁有五種智能的整車工作模式——純電驅動、混合驅動、電力助力混合驅動、駐車充電、再生制動,保證車輛始終保持在當前條件下的最經濟工作狀態,實現低油耗和平順駕駛性的完美平衡。

為了給消費者帶來更加智能的駕駛體驗,福特新蒙迪歐插電混動版將這五種復雜的工作模式以更智能的形式體現在終端,也就是消費者在駕駛中可根據需求自由選擇的EV Now、EV Auto、EV Later三種行駛模式。

 

城市通勤時,選擇EV Now純電動驅動模式能夠保證動力絕大部分來自于電動機,最大程度節省燃油,實現52公里近乎“零油耗”的純電動續航里程;而周末遠足或是高速行駛時,建議切換到EV later模式,盡量使用發動機提供動力輸出,來節省高壓電池的電量,用于之后城市內的純電行駛;EV Auto模式則是最為簡單便捷的滿足駕駛員兼顧動力和油耗的自動操作,在此模式下,發動機和電動機占用同等動力輸出比重,車輛會根據行駛情況來自動實現油電的智能切換。三種行駛模式讓消費者輕松擁有最優燃油經濟性與暢快的駕駛樂趣的雙重體驗。

 

作為科技網聯座駕集大成者,福特新蒙迪歐插電混動版除了電氣化方面的亮點之外,還搭載了人車互聯、輔助駕駛等一系列智能科技配置,全方位地滿足消費者日益增長的智能、互聯、電氣化的用車需求。

隨著福特2025中國計劃的實施,長安福特也在持續響應中國市場,不斷革新技術,并且憑借新蒙迪歐插電混動版邁出了新能源汽車道路上的堅實一步。未來,長安福特會不斷為消費者帶來更加智能、便捷、綠色的移動出行產品,更好地服務更加智能化的世界。

(正文已結束)

(編輯:營銷)

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